制动盘最小厚度：为什么如此重要？
2021-02-10 15:54:09
admin
车辆制动系统的正常运行与多项因素有关。
在维护阶段，半岛ty常常会仔细检查制动片的磨损情况，而忽略了检查制动盘的厚度。人们往往以为，制动盘并不承受磨损，这就大错特错了。事实上，导致制动片磨损的现象，在长年累月中同样会对制动盘造成磨损。
在维护阶段，半岛ty常常会仔细检查制动片的磨损情况，而忽略了检查制动盘的厚度。人们往往以为，制动盘并不承受磨损，这就大错特错了。事实上，导致制动片磨损的现象，在长年累月中同样会对制动盘造成磨损。
制动盘的磨损限值可通过厚度进行识别，低于此限值则不可保证正确的制动效果。这是一项基本参数，在定期检查中须纳入考虑。
使用过度磨损的制动盘会带来什么后果？
厚度减少将降低制动盘的散热能力及机械抗性，导致一系列的问题和制动异常，包括：
由于温度升高和制动面厚度减少，在制动面形成热裂纹
制动盘变形，出现振动和噪音
由于制动面厚度减少，导致制动踏板行程延长。在极端情况下，这可导致制动卡钳活塞失去密封性，以及制动片脱落或卡滞。
除了上述问题之外，使用磨损制动盘还可能导致其他非常危险的问题，尤其可能在繁重制动的情况下触发。半岛ty指的是气阻和 制动衰退。
频繁制动伴随着制动盘升温——常见于山路行程中——可能会产生气阻现象：即制动管路内的制动液温度升高至200°C以上。
制动液温度过高会使管路内部产生气泡，气泡本身也具有可压缩性，导致当踩下制动踏板，甚至踩到底时，不产生任何减速效果。
频繁制动伴随着制动盘升温——常见于山路行程中——可能会产生气阻现象：即制动管路内的制动液温度升高至200°C以上。
制动液温度过高会使管路内部产生气泡，气泡本身也具有可压缩性，导致当踩下制动踏板，甚至踩到底时，不产生任何减速效果。
制动衰退现象也与温度升高有关，是制动盘厚度减少和频繁制动所导致的结果。由于温度升高，制动片和制动盘之间的摩擦系数将会下降，从而导致制动距离增大。
如何测量制动盘的最小厚度？
要正确测量制动盘的最小厚度，必须使用卡尺。至少要在4个不同的点进行测量。最低的数值将被取作整个制动盘的参考值。
将此数据与制动盘上直接标记的以“MIN TH=”（即“(Minimum Thickness”，最小厚度）为开头、以毫米为单位的数值进行比较。如果测得数据低于这一标记数值，则应进行更换。
最后需要强调的是，即使只有一个制动盘低于最低厚度值，也必须更换两边的制动盘。
将此数据与制动盘上直接标记的以“MIN TH=”（即“(Minimum Thickness”，最小厚度）为开头、以毫米为单位的数值进行比较。如果测得数据低于这一标记数值，则应进行更换。
最后需要强调的是，即使只有一个制动盘低于最低厚度值，也必须更换两边的制动盘。
如何解决？
为了保证驾驶员与乘客的安全，必须定期对整个制动设备进行检查。这可确保制动设备的正常运行，从而避免损失和事故。
在每一次检查中，所有故障部件都必须予以更换。
在每一次检查中，所有故障部件都必须予以更换。
在常规和特殊检修的情况下，重要的是对制动盘状态进行目视检查。原则上，可以假设每更换两次制动片，更换一次制动盘。
必须根据生产商的规格进行更换，使用扭力扳手拧紧螺钉，施加正确的扭矩值，遵循正确的拧紧顺序。